Экологи и дорожники Алматы рассмотрели возможности использования шлаковых отходов для строительства дорог. Об этом в материале karasayinfo.kz со ссылкой на zakon.kz.
Как считают представители департамента экологии города Алматы и Казахстанского дорожного научно-исследовательского института, отходы топливно-энергетического комплекса – это универсальный материал для использования в различных отраслях промышленности, в том числе и в дорожном строительстве. Ведь зола, применяемая в качестве вяжущего компонента при укреплении грунтов, помогает снизить расход цемента на 20%. Такая практика распространена во многих странах. В Казахстане, к примеру, при строительстве дорог за пять лет использовали около 8 млн. тонн промышленных отходов.
В Западной Европе наиболее прогрессивной в решении проблемы применения отходов ТЭЦ для дорожного строительства считается Франция, где используется «сухое» удаление отходов. В США применяют золу-уноса и золу гидроудаления. В Южной Африке золу-уноса усиливают различными видами цементов и утилизируют в качестве стабилизатора грунта для дорожного строительства.
Данный проект поможет улучшить экологическую обстановку в регионе, уменьшив количество отходов на золоотвалах. В течение пяти лет для строительства и реконструкции автодорог республиканского значения планируется использовать 5,3 млн. тонн производственных отходов.